Les aérations
Pour homologuer le fourgon, il faut des aérations permanentes. Au-delà de cet aspect réglementaire, l'aération permet la circulation et le renouvellement de l'air, limite la condensation etc.
NORME EN721de Décembre 2014 :
521 Compartiments habitables contenant des appareils non étanches
| Véhicule | Surface habitable |
Ventilation haute (toit) |
Ventilation haute (parois) | Ventilation basse |
| VW T5 L1H1 2012 | entre 5 et 10m2 |
100cm2 et > 180cm / plancher |
200cm2 (2 x 100cm2) |
15cm2 et < 10cm / plancher |
Ce qu'il faut comprendre pour le T5 :
- Des aérations hautes type Lanterneau sont préconisées et doivent permettre une circulation d'air permanente de 100cm2 au moins (données constructeur du lanterneau et inscrit dessus sous la forme de "passage d'air").
- Les mini toits, certes très pratiques, ou autres toits ouvrants ne sont donc pas des aérations permanentes.
Le T5 permet une installation discrète d'aérations permanentes basses :
- Dans le marche pied (côté passager)
- Dans le montant bas de la ceinture de sécurité du passager
- Dans le parechoc arrière.
C'est cette dernière qui sera retenue. Pourquoi ? Car il n'y a pas de découpe à faire et le coût est faible.
Principe :
- déposer le parechoc arrière
- installer le conduit type air chaud (ou gaine souple alu / flexible de ventilation / gaine accordéon aluminium) de 45mm.
- remonter le parechoc
Pourquoi 45mm ? Parce que NORAUTO en vend en 45mm à 10,95€ et que 45mm de diamètre donne une aire (et donc un passage d'air) de 15,9cm2 (Diamètre de 45mm = Rayon de 22,5mm = Aire de 15,9cm2).
Il faudra ensuite veiller à ce que cette aération soit à moins de 10cm du plancher afin de satisfaire à la norme.